Immersioni più profonde

Uno sguardo più da vicino allo spettro di problemi alla vista e interessanti approfondimenti di ricerca.

Nel corso delle ultime settimane, abbiamo svolto una considerevole quantità di ricerche, tra cui l'intervista a persone non vedenti o ipovedenti (BLV) e esperti in materia nel tentativo di diventare noi stessi esperti in materia. Abbiamo parlato con esperti di tecnologia e accessibilità, incluso il team di accessibilità di Verizon e le persone del laboratorio Open Innovation di Verizon. Nel tentativo di sperimentare in prima persona i problemi della vista, abbiamo fatto una ricerca immersiva attraverso un esperimento empatico e abbiamo partecipato a varie visite fuori sede presso i centri della comunità per i non vedenti e una mostra al Cooper Hewitt.

Nel tentativo di ampliare le nostre conoscenze, abbiamo anche partecipato a eventi su argomenti come il rapporto tra progettazione urbana e interazione umana, nonché l'intersezione di mobilità e tecnologie future. Soprattutto, ci siamo collegati e abbiamo parlato direttamente con la comunità BLV delle loro esperienze personali e abbiamo appreso molte delle difficoltà che loro e la comunità BLV nel suo complesso affrontano.

Immagine: Darshan e Steph sintetizzano i nostri risultati di ricerca utilizzando marcatori, una lavagna e appunti di post-it.

Lo spettro

Prima di passare alla sintesi della ricerca, ci siamo presi del tempo per visualizzare i nostri risultati e comprendere la nostra base di utenti. Dopo aver deciso di concentrarci sulla comunità dei non vedenti e ipovedenti, volevamo ottenere una migliore comprensione del più ampio spettro di disabilità visive. È importante notare che esiste una grande differenza tra avere una visione bassa e una visione utilizzabile scarsa o nulla. Coloro che sono ciechi dalla nascita o congenitamente ciechi, hanno poca o nessuna visione utilizzabile e fanno molto affidamento sul loro udito, specialmente quando si tratta di navigazione. Quelli con ipovisione hanno una visione utilizzabile, ma fanno anche molto affidamento sull'udito e sulla memoria.

Come gruppo di designer vedenti, volevamo capire ulteriormente questo. Di seguito abbiamo visualizzato come le persone con diversi tipi di disturbi della vista usano la vista, l'udito e la memoria. Tenere presente questo spettro è stato particolarmente utile durante la sintesi dei nostri risultati.

Diagramma: capire come le diverse persone si affidano a vista, udito e memoria.

Dopo alcune settimane di ricerca, abbiamo escogitato alcune intuizioni che informeranno il nostro concetto. Di seguito è una panoramica di alcune delle idee che esamineremo.

1. Le persone che sono congenitamente cieche (cieche dalla nascita) e quelle che hanno avuto a lungo problemi di vista sono più in sintonia con i loro altri sensi che con le persone vedenti.

Le persone con problemi di vista fanno molto affidamento sull'udito e spesso usano segnali sonori per orientarsi. In alcuni casi - spesso quelli che sono congenitamente ciechi - questo può essere definito ecolocazione. L'ecolocalizzazione è definita come un metodo per determinare la posizione degli oggetti in base al suono riflesso ed è comunemente usata da pipistrelli e delfini.

Le persone che sono cieche e ipovedenti sono in grado di adattarsi alla vita nei loro modi unici che li distinguono da quelli abili. Come afferma uno dei nostri argomenti di intervista, “I nostri sensi sono come i muscoli. Quando ne usi uno in più diventa più forte. "

Domande basate su questa intuizione:

  • Come possiamo attingere a strumenti e "hack" unici per creare uno strumento di navigazione per la comunità BLV?
  • Come possiamo guardare alla natura e alla biomimetica per ispirare il design?

2. Le persone con disabilità visive pianificano intensamente i loro viaggi, sia a breve che a lungo termine, per facilitare la navigazione ed evitare ostacoli che vietano loro di spostarsi.

La paura dell'ignoto è un fattore importante che spesso impedisce alle persone con problemi di vista di avventurarsi fuori dalle loro case ed esplorare i loro quartieri. Di conseguenza, molte persone non vedenti o ipovedenti effettueranno una pre-pianificazione estesa per ognuno dei loro viaggi all'esterno, indipendentemente dalla durata o dalla complessità. Questa pre-pianificazione si estende a ogni minimo dettaglio del viaggio, prendendo in considerazione l'ingresso meno affollato della stazione della metropolitana, il vagone specifico e il posto.

Mentre la pre-pianificazione può stressare molto il viaggio per una persona con problemi alla vista, è estremamente dispendiosa in termini di tempo e non sempre efficace al 100%. Anche se la ricerca online e la pre-pianificazione possono in qualche modo assicurare un percorso sicuro e l'accessibilità in determinate località, le cose cambiano costantemente. Ad esempio, la costruzione della metropolitana può far sì che un treno salti determinate fermate o cambi da locale a espresso a metà percorso. Questo piccolo ostacolo o improvviso cambiamento, che potrebbe passare inosservato a una persona ipovedente, può comportare gravi difficoltà per chi è ipovedente. Secondo i nostri utenti, dover pianificare in anticipo i viaggi li confina e toglie la spontaneità nella loro vita.

Domande basate su questa intuizione:

  • Come possiamo riportare la spontaneità nella loro vita incoraggiando i nostri utenti a esplorare il loro ambiente?
  • Come possiamo eliminare lo stress dalla pre-pianificazione per le persone con problemi di vista e incoraggiarli a viaggiare con fiducia da soli?
  • Come possiamo favorire lo scambio di informazioni al fine di garantire che le persone non vedenti o ipovedenti abbiano le informazioni più accurate durante i loro viaggi?

3. Canne da vista e altri prodotti indossabili (ad es. Occhiali) sono strumenti essenziali per la comunità BLV, tuttavia, si sono anche evoluti in simboli che segnalano la propria menomazione a un pedone.

Molte persone non vedenti e ipovedenti fanno molto affidamento su bastoncini e altri dispositivi indossabili come strumenti di navigazione di tutti i giorni. Le canne di vista sono comunemente utilizzate per il rilevamento di ostacoli nella navigazione e nella ricerca di percorsi, tuttavia, la popolazione BLV utilizza anche le canne come un modo per segnalare agli altri di stare alla larga dal loro percorso. Con nostra sorpresa, abbiamo appreso che i bastoni della vista spesso passano inosservati ai pedoni: i nostri utenti hanno condiviso storie di pedoni che inciampano sui loro bastoni, facendoli persino cadere dalle loro mani.

Domande basate su questa intuizione:

  • Come potremmo informare meglio un passante ipovedente di problemi alla vista?

4. Le attuali tecnologie di ricerca del modo fanno un lavoro decente nel portare un utente da un indirizzo a un altro ma lasciandoli bloccati quando passano attraverso la porta. Quel "ultimo miglio", come trovare una stanza, una navata o un prodotto specifici, pone gravi difficoltà a una persona non vedente o ipovedente.

Quando la tecnologia di navigazione, principalmente applicazioni di ricerca di strade basate su mappe, termina un percorso alla porta, qualcuno che ha problemi di vista ha ancora molta strada da fare per raggiungere la sua "destinazione" finale. L'ultimo miglio pone molti ostacoli per qualcuno con compromissione della vista.

Trovare l'ingresso giusto, ad esempio, non è così semplice come sembra: le persone spesso devono ricorrere a chiedere aiuto a chi li circonda. Tuttavia, ciò toglie la preziosa indipendenza da una persona BLV e li costringe a fare affidamento su altri per l'orientamento. Le attività con cui lottano includono ma non si limitano a: fare la spesa, trovare un'aula e salire sulla metropolitana corretta.

Domande basate su questa intuizione:

  • Come possiamo estendere la tecnologia di ricerca del modo per essere veramente punto-punto?
  • Come possiamo aiutare qualcuno con problemi di vista a navigare meglio in uno spazio interno in modo indipendente?

Mentre entriamo nella fase successiva del nostro progetto, queste intuizioni funzioneranno come guida per condurre sessioni di ideazione future con entrambi i designer di Moment e le persone della comunità BLV. Continua a seguire!

Ogni estate, gli stagisti di Moment (che ora fa parte di Verizon) risolvono i problemi del mondo reale attraverso un progetto di ricerca basato sul design. In passato, gli stagisti hanno lavorato con concetti come veicoli autonomi, Google Glass, realtà virtuale nell'istruzione e interfaccia utente vocale.

Per il progetto estivo 2018, la premessa è progettare un prodotto o un servizio nel prossimo futuro che migliori la mobilità delle persone con disabilità utilizzando dati granulari sulla posizione e altre informazioni contestuali.

Il nostro team ha ristretto la richiesta e, attraverso la ricerca secondaria, abbiamo deciso di concentrarci sulle sfide della mobilità affrontate da coloro che sono ciechi o ipovedenti durante la navigazione a New York City e ambienti urbani simili.

Darshan Alatar Patel, Lauren Fox, Alina Peng e Chanel Luu Hai sono stagisti al Moment / Verizon di New York. Darshan sta perseguendo un Master in Interaction Design presso la Domus Academy di Milano, Lauren è un giovane in arrivo alla Washington University di St. Louis per conseguire un BFA in Communication Design, Alina sta perseguendo un BA in Filosofia, Politica ed Economia (PPE) con un Design Minore presso l'Università della Pennsylvania, e Chanel sta perseguendo un Master in Design & Technology presso la Parsons School of Design. Attualmente stanno esplorando l'intersezione delle sfide e della tecnologia della mobilità negli ambienti urbani. Quest'estate puoi seguire i progressi del team su Esplorazione momentanea.